下午沒有事兒去了趟長安馬自達4S店，試駕了昂科塞拉，感受如下：試駕車型：2.0三廂旗艦版試駕路段：典型的城市道路試駕方式：很溫柔滴（人家說是新車悠著點，咱也不好意思）試駕感受：1，外形那是相當(dāng)?shù)钠?，魂動紅在陽光下很不孬！2,18寸輪轂，45扁平比優(yōu)科豪馬輪胎怎么在這臺小車上也顯得不是很大呢？3,2700的軸距的確使得內(nèi)部空間很充裕，本人1.8米，調(diào)好駕駛位（可以放得很低，手動！）后排依然很可觀（A+級的車哦）。4，內(nèi)飾絕對是大為改觀，唯一不足的是副駕手套箱依然很齷齪。5，音響算是在這個級別里出類拔萃的了，不知道什么牌子。6，真皮打孔座椅絕對是介于賽車化了，很舒適也頗有包裹性，工藝上乘。7，配置我就不說了，各大網(wǎng)站上都有。8，基本是3000轉(zhuǎn)升檔，初段動力不是很強烈，適合慢悠悠的晃，再大腳給油后發(fā)動機的轟鳴聲突然跳了出來，這時，它告訴你馬三的本色了！9，中后段加速有一定的樂趣，但失望的告訴大家，推背感只是點到為止。10，D檔下使用撥片換擋，連降兩檔么有什么你想要的提速感，可能是大直路的原因吧，換成山路或者的連續(xù)彎道時再做評論吧！11，底盤一如既往的很扎實??！，舒適度是提升了不少，但這是和老款馬三或者是星星比，如果比騏達、c4之類的還是硬朗了許多。12，方向盤2.5圈兒，指向微有虛位，路感快喪失殆盡了，方向盤太輕盈了，女士絕對大贊！13，沒有彎道試駕，沒有辦法具體的體會曾經(jīng)的“彎道舞者”風(fēng)采是否依舊，但感官上（做了一次蛇形超車）依舊保留了這個稱號的美譽。14，在店員的陪同下，沒有做強烈的起步動作，試想在這么多電子系統(tǒng)的干預(yù)下，起步應(yīng)該不會很快。15，兩廂車型廠家還尚未生產(chǎn)，所以無從評判。16，現(xiàn)場有三、四位女生在看車，估計外貌協(xié)會的吧，呵呵。17，自動啟停系統(tǒng)很特別，也很人性化，剎車到位會熄滅發(fā)動機，只要抬起剎車踏板隨即啟動，不像其它車子要踩到油門踏板上才會重新點火，很贊！在無數(shù)紅綠燈的城市了行駛絕對節(jié)油。18，太遺憾了?。。。]有2.0手動版！在此呼吁一下長安呀！此車真不是只賣給外貌黨的呀！19,6AT很平順，幾乎沒有頓挫，只能感受到每次升降檔帶來的發(fā)動機排氣的變化聲（個人很欣賞這個聲音，真的又這個聲音哈！）20，此車無優(yōu)惠，一個月提車，哈哈哈，我不急，等兩廂運動版再看看，但這個三廂版?zhèn)€人看來絕對不是307加個屁股了！很流暢，有點掀背車的味道了，福音哈！試駕時間段，只能感受這些了，大家補充哈！最后告訴大家一個個人不能接受的大問題，剎車太不線性了，稍稍給點力就開始做動作，極速駕駛時這是個大問題??！試駕是在大太陽下，室外溫度約有32°的瀝青路面上的，應(yīng)該是很熱的，而且是輪番試駕，即便這樣輪胎的抓地力感官上也是很一般，直接換掉吧！