私家車主兒童安全意識弱

抱嬰乘車孩子變氣囊時速40公里時急剎車　嬰兒“體重”猛增20倍,嬰兒“體重”猛增為110公斤.調(diào)查表明，意外傷害已成為世界各國0-14歲兒童第一“殺手”，其中路上意外傷害又是一個主要原因，而且這個數(shù)字還在以每年7%—10%的速度增加。資料顯示，普通的一次緊急剎車或并不嚴(yán)重的碰撞事故對成人不會帶來太大影響，但對兒童可能是致命的。例如，根據(jù)汽車安全測試結(jié)果，當(dāng)汽車在以每小時40公里速度行駛時突然緊急剎車，在慣性的作用下，5.5公斤重的嬰兒受到的沖擊力相當(dāng)于110公斤，在此情況下，如果把嬰兒抱在懷中，孩子反而成了大人的安全氣囊。私家車主兒童安全意識弱據(jù)有關(guān)專家介紹，兒童專用座椅是兒童安全乘車的必要措施，根據(jù)美國高速公路交通安全局統(tǒng)計：使用安全座椅可以將沖撞意外事故中孩子的死亡率降低71%。然而，據(jù)記者了解，許多身為年輕父母的車主極少有為孩子準(zhǔn)備專用座椅的,家長均認(rèn)為，年齡小的孩子抱在懷里最安全，5歲以上的坐在副駕駛座或后座上就沒有問題了。正因為這些觀念的存在導(dǎo)致了意外事故中的孩子的不幸。我國兒童安全乘車法律缺位，但法規(guī)正在萌芽據(jù)一位長期關(guān)注兒童乘車安全問題的業(yè)內(nèi)人士介紹，在很多汽車普及的國家和地區(qū)，都有關(guān)于孩子坐車安全的專門法律法規(guī)，而我國在這方面的法律缺位，但隨著經(jīng)濟的發(fā)展，國民走上了小康后，人均汽車量的增加，觀念的改變，對兒童安全乘車的法規(guī)正在萌芽。在國產(chǎn)車的設(shè)計上，雖然兒童安全帶已較普遍，但專為安裝兒童座椅的設(shè)計卻極為少見。選購兒童安全座椅是根據(jù)孩子的年齡、身高、體重不同，選購兒童汽車安全坐椅，兒童座椅主要可分為嬰兒型、幼兒型、兒童增高型幾大類。安裝兒童安全座椅注意事項12個月以下的兒童最好使用便攜式汽車專用嬰兒床，針對年齡較小的幼兒，應(yīng)當(dāng)使用后向式坐椅。3歲以下兒童使用面向后的固定坐椅能分散傳遞到兒童背部和頭部的沖擊力。3歲以后的兒童，當(dāng)頭部已超出坐椅頂端或已觸到懸架，可以采用前向式兒童保護設(shè)施。兒童在三四歲之前，面朝后是最安全的乘車方式。在此之后，兒童的頸部更加強壯，可以面朝前乘車，并使用標(biāo)準(zhǔn)安全帶配以可調(diào)節(jié)升降的安全坐墊。一般情況下，前座都帶有安全氣囊，氣囊瞬間張開的爆發(fā)力是很強的，像是一記迎面擊來的猛烈重拳，大人如果直接挨上都會受不了而暈倒，更何況孩子了。所以，建議還是在汽車后座的中間安裝兒童坐椅，這個位置的安全度最高，前有前排坐椅，后有尾箱，左右都有緩沖區(qū)。