小米都未能量產，它就把更強的造了出來

8月23日，廣汽埃安夸克電驅2.0正式下線，憑借98.5%全球最高量產電機效率、13kW/kg全球最高量產電機功率密度、30000rpm全球最高量產電機轉速等三項數據，超越了特斯拉、問界、小米等多個品牌。

作為參考，小米的超級電機V8s效率為98.11%，轉速為27000rpm，但是目前還未正式量產，在這兩項數據中，埃安的夸克電驅2.0都要優(yōu)于小米超級電機V8s。

據官方介紹，夸克電驅2.0可以讓純電用戶在不增加電池容量的情況下，續(xù)航提升50公里，雙電機四驅車型也能做到像單電機兩驅車型一樣的能耗體驗。

未來的增程用戶，也不需要再加大油箱容量的前提下，將綜合續(xù)航提升150公里左右。

埃安夸克電驅2.0的98.5%電機效率，已經無限逼近了物理極限100%的室溫超導。埃安在這款電機上使用了被稱為“液態(tài)金屬”的非晶軟磁材料，這種材料非常用以磁化，而且磁導率是普通硅鋼片的20-100倍。同時，其厚度僅為標準A4紙張厚度的1/4，比傳統(tǒng)硅鋼片的材料厚度減薄90%，鐵損下降50%以上。

所以這才讓埃安夸克電驅2.0的電機效率突破了98%的大關。

后續(xù)，這款埃安夸克電驅2.0將會率先應用在昊鉑品牌車型當中，預計搭載該電機的車型，能耗表現(xiàn)或將有所提升。

編輯說：

真想不到埃安真的把這樣的高性能電機給造出來了，性能參數比小米還未正式量產的V8s還要厲害，不知道這款電機如果放在一臺高性能電動車上，會做出怎樣的加速成績呢？真的十分讓人期待。

除此之外，這款埃安夸克電驅2.0還有低能耗的特性，可以優(yōu)化新能源車的續(xù)航成績，高性能+低能耗這兩點結合在一起，相信能滿足很多消費者的需要。

那么問題來了，你覺得這款這么強的電機，會先用在哪款車型上面呢？