近1000匹！三電機+后輪雙轉(zhuǎn)向，騰勢Z9GT預售33.98萬起

在去年1月的時候，比亞迪在發(fā)布全新車型仰望U8的時候，還對全新技術平臺易四方平臺進行發(fā)布，該平臺獨創(chuàng)的四輪四電機技術，可以讓最大240kW的單個電機獨立控制車輪的扭矩。并且憑借該技術，讓仰望U8可以實現(xiàn)原地掉頭、浮水模式、爆胎繼續(xù)行駛等等，在市場中贏得不少用戶的認可。

而在時隔1年半后，比亞迪在8月20日發(fā)布了全新的易三方平臺。從名字上能夠看出，該平臺主要能夠?qū)崿F(xiàn)三電機獨立驅(qū)動，同時還會配備獨創(chuàng)的后輪雙電機獨立轉(zhuǎn)向技術，最大轉(zhuǎn)向角度能達到20度，是目前全球量產(chǎn)車中最大的。

也正因如此，其能夠有效解決斷頭路車位、濕滑路面打滑甩尾、極限彎道掉頭等問題，具有4.62m的轉(zhuǎn)彎半徑，而且即便是在爆胎情況下，也能從140km/h的時速安全剎停。此外，該平臺與易四方一樣，能夠兼顧純電和插電式混動兩種動力。

與此同時，首款搭載該技術的車型騰勢Z9GT和騰勢Z9也正式開啟預售，新車預售價為33.98-41.98萬元，共推出5款配置車型，提供2種動力。新車定位為騰勢全新旗艦車型，同時其不但是騰勢Z系列的首款車型，還是比亞迪第一款獵裝轎跑車型，以及是比亞迪首款搭載三激光雷達的車型，可以說是集多個銜頭于一身。

新車的外觀設計采用了全新的Elegance in motion設計理念，是采用該理念的首款車型，前臉采用日冕（Solar Diadem）設計語言，看起來頗為簡潔，加上其低趴的造型，車頭的設計有點像高性能燃油車，攻擊性十足。

值得一提的是，新車針對純電版和插混版車型，將提供兩種樣式的前臉，不過只是在細節(jié)上存在細微差別，并且還支持選裝碳纖維前唇和碳纖維后保險杠，讓這臺車更加運動。

側(cè)面部分，新車的車身設計相當修長，為新車營造出幾分旅行車的既視感，看起來相當優(yōu)雅。此外，新車還采用無邊框車門、電吸門、隱藏式門把手、充電口logo燈等配置，并還可選裝小巧的流媒體后視鏡，以及提供20和21英寸輪圈可選。

車尾則搭載了命名為“時光沙漏”的尾燈設計，加上車頂鏤空擾流板以及主動式車尾擾流板，還有低位領航燈，讓尾部看起來具有極強的運動感，以及在右下方配備了易三方的標識，整個外觀辨識度相當高。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5180/1990/1500(1480)mm，軸距為3125mm。

內(nèi)飾方面，可以看到與我們常見的騰勢車型有所不同，新車的設計要更加注重豪華氛圍，例如其除了懸浮式中控屏外，還配備了全液晶儀表、全新樣式的四幅式方向盤、全新樣式的水晶換擋桿、副駕駛娛樂屏等等，而如果用戶選裝了電子外后視鏡，還會在前排兩側(cè)門板上配備顯示屏，從而達到5塊屏幕的配置。

除此之外，新車還采用了大面積軟包材質(zhì)，并配備128色氛圍燈、車載冰箱、全車排座椅電動調(diào)節(jié)/加熱/通風/按摩功能、零重力副駕駛、后排提供隱私玻璃、電動側(cè)窗遮陽簾、后排柔光化妝鏡等?？梢钥吹?，新車不但營造出較強的豪華氛圍，同時在舒適性方面也是有著頗為豐富的配置，加上出色的后排空間表現(xiàn)，讓新車有著較為優(yōu)秀的乘坐體驗。

同時，新車還提供了搭載激光雷達的高階智駕版本，而且有三種不同的激光方案，第一個是搭載了一顆激光雷達版本，位于車頂上方；第二個是兩顆激光雷達的版本，在前保險杠兩側(cè)；第三個是三顆激光雷達的版本，就是將上述三顆激光雷達同時裝備在車上，將可以實現(xiàn)高速/城市快速路/城區(qū)道路的高階領航智駕，可實現(xiàn)自動駛出駛?cè)朐训?、自動泊車等功能?/p>

動力系統(tǒng)騰勢Z9GT的一大亮點，全系車型均搭載了三電機四驅(qū)系統(tǒng)，這也是第一款搭載三電機的國產(chǎn)新能源車。其中，純電車型方面，其前單電機最大功率為230KW，后置雙電機的最大功率分別為240kW/240KW，綜合最大功率710kW。在插混版車型上，則由2.0T發(fā)動機+電機組成，其中2.0T發(fā)動機最大功率為152kW，電機總功率為640kW。

此外，騰勢Z9GT還將搭載空氣懸架+CDC自適應阻尼減振器，并配備魔毯底盤系統(tǒng)，可調(diào)節(jié)懸架高低與軟硬，以及支持對外放電功能。而得益于易三方平臺的加持，還讓騰勢Z9GT以93.6km/h的時速刷新了全球鏖鹿成績最高記錄，以及全球最大的15度蟹行模式。

續(xù)航部分，新車采用弗迪磷酸鐵鋰電池，純電版車型具有630km續(xù)航，而插混車型最高續(xù)航達到1100km。此外，最大支持270kW的充電功率，而且不論是純電車型還是插混車型，均能在19分鐘從30%充電至80%。

編輯說：不得不說，騰勢Z9GT真的是創(chuàng)下了不少第一的紀錄，可以看出其除了作為比亞迪全新重磅車型，為品牌帶來進一步拔高之外，還為中國電動車市場創(chuàng)立了里程碑。33萬多的起步價，確實震驚到了不少人，畢竟在之前很多人都以為新車的價格要接近45-50萬元，而且要知道的是，這還僅僅是一個預售價格，在正式上市的時候相信還會進一步帶來驚喜。而且從這個價格來看，比亞迪再一次把市場卷了一次，不論是合資品牌還是自主品牌，在之后都將會面臨頗大的壓力，而騰勢Z9和Z9GT在之后到底會不會成為這個市場中的新王者，我相信很快就有揭曉答案。