你們還在笑？大眾去年怒賺1777億元，今年還要推30+新車

3月13日，大眾集團(tuán)在2024年媒體溝通會(huì)上公布了2023年全年財(cái)報(bào)和2024年的發(fā)展目標(biāo)。大眾集團(tuán)在2023年銷售收入為3223億歐元，約合人民幣25,330.8億元，同比增長(zhǎng)15%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)226億歐元，約合人民幣1,776.2億元，與2022年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)基本相同。

同時(shí)，大眾集團(tuán)的凈現(xiàn)金流達(dá)到了107億歐元，約合人民幣840.95億元，同比增長(zhǎng)超1倍；凈流動(dòng)性達(dá)到403億歐元，約合人民幣3,167.3億元。

新車交付量方面，大眾在2023年一共交付了924萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)11.8%。其中純電車型交付量達(dá)到了77.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了35%，占整個(gè)大眾集團(tuán)交付量的8.3%。并且，大眾集團(tuán)2023年在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車交付量實(shí)現(xiàn)了同比23.2%的增長(zhǎng)。

雖然2023年的全球經(jīng)濟(jì)狀況并不明朗，世界各地消費(fèi)者的購(gòu)車意欲也有所下降，但大眾集團(tuán)依舊在2023年交出了優(yōu)秀的成績(jī)單，實(shí)現(xiàn)了銷售數(shù)據(jù)和銷售利潤(rùn)的正增長(zhǎng)。同時(shí)，大眾集團(tuán)在2023年的純電車型交付量也在不斷提高，這也證明了大眾集團(tuán)的新能源轉(zhuǎn)型正朝著良好的方向發(fā)展。

在2024年，大眾集團(tuán)預(yù)計(jì)銷售收入將增加5%，營(yíng)業(yè)銷售回報(bào)率預(yù)計(jì)將在7%-7.5%之間，汽車業(yè)務(wù)的凈現(xiàn)金流預(yù)計(jì)將在45-65億歐元之間，汽車業(yè)務(wù)的凈流動(dòng)性預(yù)計(jì)為390-410億歐元。

大眾集團(tuán)將會(huì)在2024年推出超過(guò)30款新車，一半是新能源車，其中就包括了采用混動(dòng)技術(shù)的高爾夫、途觀、帕薩特、明銳、速派等一系列車型。

目前全世界最大的混動(dòng)新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)就是在中國(guó)，而高爾夫、途觀、帕薩特等車型也是大眾集團(tuán)在中國(guó)地區(qū)的暢銷車型，所以很明顯這些混動(dòng)新車就是主要針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出。同時(shí)，這也證明的大眾集團(tuán)在不斷改變新能源轉(zhuǎn)型策略以適應(yīng)全球各地的市場(chǎng)狀況，從而實(shí)現(xiàn)銷量的穩(wěn)定提升。

除了混動(dòng)新車，大眾集團(tuán)還會(huì)在今年推出一系列純電新車，其中包括基于MEB平臺(tái)打造的ID. 7和 ID.7 Tourer、CUPRA Tavascan和ID.Buzz長(zhǎng)軸距版車型，以及基于PPE平臺(tái)打造的保時(shí)捷全新純電動(dòng)Macan和奧迪Q6 e-tron，其中大部分純電新車都將會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)同步上市。

在這一系列全新電動(dòng)化產(chǎn)品上市后，大眾集團(tuán)將組成大眾ID.系列、奧迪e-tron、保時(shí)捷純電系列，涵蓋全價(jià)位的產(chǎn)品矩陣，能照顧到絕大多數(shù)的消費(fèi)者群體，全球可能也只有大眾集團(tuán)能實(shí)現(xiàn)如此全面的多車型產(chǎn)品覆蓋。

此外，中國(guó)市場(chǎng)也是大眾集團(tuán)在后續(xù)幾年集中發(fā)力的其中一個(gè)方面。

大眾和小鵬的合作項(xiàng)目目前已經(jīng)在穩(wěn)步推進(jìn)，雙方將基于小鵬G9的平臺(tái)，打造兩款全新的B級(jí)車產(chǎn)品，歸到大眾旗下銷售，預(yù)計(jì)在2026年正式上市。這兩款新車將搭載小鵬的智能駕駛系統(tǒng)和智能座艙系統(tǒng)，預(yù)計(jì)或?qū)?shí)現(xiàn)高速/城區(qū)智能領(lǐng)航功能，車機(jī)則將搭載GPT大模型，實(shí)現(xiàn)更豐富的功能性。

后續(xù)，大眾還將會(huì)聯(lián)合小鵬打造全新的電動(dòng)化平臺(tái)，打造更多符合中國(guó)市場(chǎng)的新款純電動(dòng)車型。

與此同時(shí)，奧迪與上汽集團(tuán)合作推出的新車也將會(huì)在2026年正式上市。據(jù)悉，奧迪將使用智己汽車的電動(dòng)車生產(chǎn)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)三電系統(tǒng)、下車體、智能駕駛等多個(gè)方面的技術(shù)共享。后續(xù)，奧迪+上汽和大眾+奧迪的兩個(gè)新品牌車型，或?qū)⒚嫦虿煌募?xì)分市場(chǎng)，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

大眾在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)力點(diǎn)分成了多個(gè)方面，除了實(shí)現(xiàn)大眾ID.系列、奧迪e-tron等純電產(chǎn)品車型的持續(xù)更新外，還會(huì)加入經(jīng)典熱銷燃油車型的混動(dòng)版本，到了2026年則是大眾集團(tuán)在智能化純電車方面的全面發(fā)力時(shí)刻。直到2030年，大眾集團(tuán)旗下各品牌將提供不少于30款純電動(dòng)車型。

編輯說(shuō)：

從此次媒體溝通會(huì)上，能明顯感知到大眾集團(tuán)已經(jīng)調(diào)整了集團(tuán)新能源轉(zhuǎn)型的短期目標(biāo)，加入了插混車型路線，這不是對(duì)純電動(dòng)路線的否定，而是為了更好地實(shí)現(xiàn)集團(tuán)從燃油車時(shí)代過(guò)渡到純電動(dòng)車時(shí)代，保證品牌銷量提升以及三電技術(shù)、智能化技術(shù)的穩(wěn)步發(fā)展。

大眾集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)零部件整合優(yōu)勢(shì)，能夠有效降低新車研發(fā)生產(chǎn)成本，同時(shí)大眾集團(tuán)在全世界各大汽車市場(chǎng)有著不俗的影響力，旗下車型市占率依舊名列前茅，這些綜合優(yōu)勢(shì)讓大眾集團(tuán)在新能源轉(zhuǎn)型方面打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

但是，面對(duì)中國(guó)各大新能源車企以及特斯拉的快速發(fā)展，以及國(guó)內(nèi)汽車價(jià)格戰(zhàn)的大環(huán)境，大眾集團(tuán)也需要持續(xù)的調(diào)整新車宣發(fā)銷售策略，適應(yīng)市場(chǎng)變化。