寶馬首款電動(dòng)轎車亮相慕尼黑車展，開啟電氣化新篇章

日前，寶馬i系列的首款轎車產(chǎn)品寶馬i4在2021慕尼黑車展正式亮相。新車作為4系家族成員，整體沒有作出太多變化，據(jù)悉將于9月16日在國(guó)內(nèi)首秀，而對(duì)手方面將會(huì)鎖定特斯拉Model 3。新車將基于CLAR純電平臺(tái)打造而來，外觀上延續(xù)了4系Gran Coupe的整體設(shè)計(jì)，同時(shí)也是豪華品牌中首款純電動(dòng)四門轎跑車型。

外觀上，我們能看到新車與此前的寶馬i4概念車整體較為相似，也與燃油版4系一樣擁有著大尺寸的雙腎格柵設(shè)計(jì)。不同的是，新車作為一款純電動(dòng)車，采用的封閉式格柵的設(shè)計(jì)，并且內(nèi)置集成了前置攝像頭、超聲波與雷達(dá)傳感器等實(shí)現(xiàn)駕駛輔助功能。

大燈方面也是新車的一大亮點(diǎn)，雖然同樣采用與4系一樣的設(shè)計(jì)，并配備全LED大燈，但是新車將提供激光大燈作為選裝，且大照射距離可以達(dá)到500m。，對(duì)于安全性和科技感都有著不少提升。

側(cè)面方面，同樣是熟悉的轎跑設(shè)計(jì)比例，短前后懸、無框車門等細(xì)節(jié)讓新車增加了不少運(yùn)動(dòng)感。在細(xì)節(jié)方面，新車搭載了半封閉式的五幅輪圈，以及在車門下方配備了藍(lán)色飾條，以凸顯自身的電動(dòng)身份。

另外，新車作為純電動(dòng)車型，時(shí)下流行的隱藏式門把手并沒有缺席，不過并非大多數(shù)彈出式的設(shè)計(jì)，而是像Taycan、大眾ID.4一樣采用半隱藏式設(shè)計(jì)。就個(gè)人來說，我是更喜歡這樣的設(shè)計(jì)，在實(shí)際上更加方便實(shí)用。

在車尾方面，尾燈設(shè)計(jì)與燃油版4系如出一轍，同時(shí)后包圍采用了類似iX3的設(shè)計(jì)，并加入了擴(kuò)散器樣式以及配備藍(lán)色飾條，在增強(qiáng)車尾運(yùn)動(dòng)氛圍同時(shí)也彰顯了自身的獨(dú)特。

內(nèi)飾上，新車最大的變化在于并沒有采用分屏式設(shè)計(jì)，而是采用了寶馬最新的雙連屏設(shè)計(jì)，懸浮式14.9英寸中控屏和12.3英寸全液晶儀表組成，搭配寶馬最新的iDrive 8.0系統(tǒng)，讓車內(nèi)有著極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，在擋把處也有藍(lán)色裝飾體現(xiàn)其新能源車身份。除此之外，均與燃油版的4系保持一致。

動(dòng)力方面，新車搭載寶馬第五代eDrive電驅(qū)技術(shù)，擁有最大功率335馬力的單電機(jī)系統(tǒng)，電池組容量為80.7kWh，EPA續(xù)航里程為483km，0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒。

與此同時(shí)，寶馬還推出了i4的高性能版車型i4 M50，是寶馬首個(gè)純電動(dòng)M部門產(chǎn)品。在外觀上擁有更加運(yùn)動(dòng)激進(jìn)的M運(yùn)動(dòng)套件，并且采用了大量的碳纖維裝飾以及專屬車身配色。

動(dòng)力上，該車搭載雙電機(jī)系統(tǒng)，擁有536馬力的最大功率以及795?！っ椎姆逯蹬ぞ兀?-100km/h加速時(shí)間為3.9秒，WLTP續(xù)航里程510公里。

編輯說：新車的到來，意味著寶馬正式開啟轎車電氣化的時(shí)代，雖然并非源自純電平臺(tái)，但是在一個(gè)可以兼容電動(dòng)、燃油的平臺(tái)下打造，對(duì)于廠家和用戶都有著不少便利。還有一個(gè)問題不要忘了，新車的是將對(duì)手鎖定在特斯拉Model 3，但是特斯拉以及在國(guó)內(nèi)完成國(guó)產(chǎn)，起售價(jià)僅為25.174萬(wàn)元，而寶馬4系仍以進(jìn)口方式銷售，售價(jià)為35.98萬(wàn)元。而參照此前電動(dòng)車型的售價(jià)，都要比燃油版車型貴上一些，如果在這樣的價(jià)格差距之下，你覺得寶馬i4能夠成功嗎？