寶馬i4/iX信息公布：性能版如約而至，將于年底正式上市

寶馬純電動時代下的重要先鋒車型，當(dāng)屬i4及iX引來了非常多Bimmer的關(guān)注；它們是否擔(dān)得起新生主力軍的名號，又有哪些值得期待的亮點？2021年6月2日，寶馬正式公布了純電動轎車寶馬i4及純電動SUV寶馬iX的相關(guān)信息。從寶馬官方公布的信息來看，這兩款車型都將在今年年底正式登陸中國市場上市。

寶馬i4的外觀及動力解讀部分，我們在此前已經(jīng)寫了相關(guān)文章，有興趣的可以回顧《轎跑造型/能漂移/WLTP續(xù)航590km 寶馬i4全球首秀亮相》。除了這些已知的信息，本次寶馬公布的信息中最為重磅的還屬寶馬i4的內(nèi)飾。

能夠看到，寶馬i4的車廂內(nèi)部采用的是寶馬最新的家族式設(shè)計語言，空調(diào)出風(fēng)口、貫穿式的鍍鉻飾條以及方向盤的設(shè)計，在最新一代的寶馬車型矩陣中都已經(jīng)能夠看到，親切感極強(qiáng)。較為特別的是，寶馬i4采用了全新的雙連曲面屏，其中觸控顯示屏的尺寸為14.9英寸，全液晶儀表的尺寸為12.3英寸。不僅如此，寶馬i4還搭載了最新的iDrive 8.0系統(tǒng)。

與此同時，寶馬還發(fā)布了i4的性能版本車型——i4 M50。相比起普通版本車型，i4 M50外觀基于i4而來，但外觀細(xì)節(jié)部分增加了非常多的運動套件。更富有攻擊性的前臉造型、帶擴(kuò)散器設(shè)計的尾杠、大量的碳纖維包裹以及熏黑小鴨尾設(shè)計，都能夠保證你在第一時間認(rèn)出它來。

動力方面，i4 M50擁有544馬力的最大功率以及795?！っ椎姆逯蹬ぞ兀惆偌铀俪煽?yōu)?.9秒。續(xù)航部分，i4 M50搭載80.7千瓦時的電池，WLTP工況下續(xù)航里程為510km。值得一提的是，i4 M50這樣的動力水準(zhǔn)已經(jīng)超過了全新M4雷霆版。

至于寶馬iX，我們在此前的上海車展上已經(jīng)進(jìn)行了實車體驗，有興趣的可以回顧《步入電動之路：寶馬純電動車iX亮相上海車展》。所以，在這一次的信息公布里，最具亮點的還是動力方面的信息。

從寶馬公布的信息來看，寶馬iX普通版本車型將推出高低兩種不同版本車型，尾標(biāo)分別為iX xDrive 40及iX xDrive 50。其中，iX xDrive 40最大馬力為326匹，峰值扭矩630?！っ?，0-100公里/小時加速時間為6.1秒。電池組凈容量為71千瓦時，WLTP工況下續(xù)航里程為425公里。iX xDrive 50則擁有523匹的最大馬力，峰值扭矩765?！っ祝?-100公里/小時加速時間為4.6秒。采用凈容量105.2千瓦時的電池組后WLTP工況下的最大續(xù)航里程為630公里。

與此同時，寶馬還宣布iX將推出M運動版車型，最大馬力將超過600匹，將于2022年正式亮相。

編者說：轉(zhuǎn)型純電動對于傳統(tǒng)車企來說是一個非常難的問題，因為車企在多年的發(fā)展歷程中已經(jīng)積累了非常多的期望值，被賦予了一定的“人設(shè)”。為此，傳統(tǒng)車企在轉(zhuǎn)型純電動的路上就不可避免地被要求保留特色，否則就是偏離本性；這對于同質(zhì)化較為嚴(yán)重的純電動技術(shù)來說是比較困難的。

好在，寶馬給出了應(yīng)對方法，并推出了寶馬i4及寶馬iX進(jìn)行應(yīng)對，不僅有普通版，還有M性能版，真的是期待感十足。至于曾經(jīng)靈動、富有駕駛樂趣的駕駛體驗?zāi)芊癖槐Ａ?，就需要等待未來的實際測試后才能夠給出結(jié)論了。