7月SUV銷量榜：寶駿510超過了GS4

搭iAMT變速箱 寶駿510新車型申報圖曝光

寶駿510的兩個月小長測已經(jīng)完全結束，下面我們將會對這輛車的所有細節(jié)進行評價，感覺關注。

510從上市之前的亮相開始就已經(jīng)博得了非常多的關注，直至我們長測車來到編輯部之際，還吸引了不少其他部門同事的圍觀。那么到底是什么讓寶駿510成為爆款呢，作為長測了兩個月的媒體我們可有足夠的發(fā)言權。

寶駿510在我們長測車隊的生涯經(jīng)歷了幾次轉手，最后在總結之際落到了我的手里，雙手奉上油耗總結數(shù)據(jù)。

寶駿510在我們編輯部的長測生涯眨眼間接近尾聲，是時候來說說日常駕駛的底盤感受了。

寶駿510在我手上，本來這一篇我們計劃是寫一下底盤這些機械品質的。但經(jīng)過我仔細琢磨發(fā)現(xiàn)，比起這些更加逆天的應該是它的配置才對。

寶駿510雖然經(jīng)常被吹捧它的外觀，不過我這個人比較純粹，車還是要拿來開的，落到我手上，就別想繼續(xù)當花瓶。勞動者最光榮，510趕緊麻溜干活去。

緊急變線（麋鹿測試）是長測車指定的測試內容，最能考驗車輛底盤動態(tài)表現(xiàn)。寶駿510長測在手，自然免不了參與“麋鹿”挑戰(zhàn)。

我們是迫不及待地想知道寶駿510在底盤上是下了什么“手腳”來營造出如此好的質感，下面就通過拆解來看看其底盤有何特別。