蔚來ET5已經(jīng)發(fā)布了大半年，我們現(xiàn)在終于有試駕到它的機(jī)會(huì)了。【撰文、攝影：曾昭慶】
隱藏
1/29
這臺(tái)車的外觀，相信大家已經(jīng)不陌生。
隱藏
2/29
總體來說，這是一臺(tái)對(duì)很多人來說都算漂亮的車。
隱藏
3/29
尤其是側(cè)面和后面的線條，非常漂亮。
隱藏
4/29
車頭還是蔚來臉，但前唇的設(shè)計(jì)明顯比ET7激進(jìn)不少。
隱藏
5/29
頭頂?shù)募す饫走_(dá)是標(biāo)配。
隱藏
6/29
我們這臺(tái)試駕車選裝了20寸的輪圈。
隱藏
7/29
車門拉手樣式與ET7相同，全系也都是無框電吸門。
隱藏
8/29
蔚來標(biāo)在車尾的浮雕感覺非常棒。
隱藏
9/29
這里的設(shè)計(jì)由于線條非常復(fù)雜，所以蔚來也采用了多種新材料。
隱藏
10/29
車尾的擴(kuò)散器是真家伙，有實(shí)實(shí)在在的空氣動(dòng)力學(xué)功用。
隱藏
11/29
側(cè)后方的溜背，實(shí)在是非常漂亮。
隱藏
12/29
貫穿式尾燈很好地融入多線條層次的車尾中。
隱藏
13/29
與新平臺(tái)的車型一樣，ET5也只保留了快充接口。
隱藏
14/29
作為蔚來當(dāng)前最便宜的車，ET5也被寄予了最高的期望。
隱藏
15/29
車廂部分，整體設(shè)計(jì)與ET7較為類似。
隱藏
16/29
聰明可愛的NOMI頭，也同樣是需要選裝的。
隱藏
17/29
隱藏式空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，也讓車廂非常簡(jiǎn)潔。
隱藏
18/29
ET7采用環(huán)保竹子內(nèi)飾板，而ET5則用了更年輕的云母石風(fēng)格飾板。
隱藏
19/29
中控相對(duì)與老平臺(tái)車型取消了音量旋鈕和主頁鍵，這個(gè)我有點(diǎn)不太習(xí)慣。
隱藏
20/29
開門按鈕的位置，我覺得比ET7要更為合理。
隱藏
21/29
蔚來在ET5車內(nèi)使用了很多這種織物材質(zhì)，這是非常高科技的材料，上次在視頻里也給大家介紹過。
隱藏
22/29
前排還是一體式的運(yùn)動(dòng)座椅。
隱藏
23/29
后座的空間不算很大，但也算合理。
隱藏
24/29
后座靠背角度也比一代平臺(tái)的車型合理很多。
隱藏
25/29
ET5的動(dòng)力自然不需要擔(dān)心。
隱藏
26/29
操控性也是可圈可點(diǎn)。
隱藏
27/29
最重要的是這臺(tái)車的舒適性表現(xiàn)超出我的預(yù)期。
隱藏
28/29
更多內(nèi)容，請(qǐng)看我們的ET5車評(píng)。
隱藏
29/29
粵公網(wǎng)安備 44010502000813號(hào)
