蔚來ET5已經(jīng)發(fā)布了大半年，我們現(xiàn)在終于有試駕到它的機(jī)會了?！咀摹z影：曾昭慶】
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這臺車的外觀，相信大家已經(jīng)不陌生。
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總體來說，這是一臺對很多人來說都算漂亮的車。
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尤其是側(cè)面和后面的線條，非常漂亮。
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車頭還是蔚來臉，但前唇的設(shè)計明顯比ET7激進(jìn)不少。
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頭頂?shù)募す饫走_(dá)是標(biāo)配。
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我們這臺試駕車選裝了20寸的輪圈。
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車門拉手樣式與ET7相同，全系也都是無框電吸門。
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蔚來標(biāo)在車尾的浮雕感覺非常棒。
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這里的設(shè)計由于線條非常復(fù)雜，所以蔚來也采用了多種新材料。
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車尾的擴(kuò)散器是真家伙，有實(shí)實(shí)在在的空氣動力學(xué)功用。
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側(cè)后方的溜背，實(shí)在是非常漂亮。
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貫穿式尾燈很好地融入多線條層次的車尾中。
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與新平臺的車型一樣，ET5也只保留了快充接口。
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作為蔚來當(dāng)前最便宜的車，ET5也被寄予了最高的期望。
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車廂部分，整體設(shè)計與ET7較為類似。
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聰明可愛的NOMI頭，也同樣是需要選裝的。
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隱藏式空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計，也讓車廂非常簡潔。
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ET7采用環(huán)保竹子內(nèi)飾板，而ET5則用了更年輕的云母石風(fēng)格飾板。
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中控相對與老平臺車型取消了音量旋鈕和主頁鍵，這個我有點(diǎn)不太習(xí)慣。
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開門按鈕的位置，我覺得比ET7要更為合理。
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蔚來在ET5車內(nèi)使用了很多這種織物材質(zhì)，這是非常高科技的材料，上次在視頻里也給大家介紹過。
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前排還是一體式的運(yùn)動座椅。
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后座的空間不算很大，但也算合理。
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后座靠背角度也比一代平臺的車型合理很多。
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ET5的動力自然不需要擔(dān)心。
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操控性也是可圈可點(diǎn)。
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最重要的是這臺車的舒適性表現(xiàn)超出我的預(yù)期。
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更多內(nèi)容，請看我們的ET5車評。
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