Levante正式推出2020款。作為瑪莎拉蒂的第一也是唯一一款SUV，Levante無疑是成功的。本次拿到的是Levante Granlusso車型，其起售價為 ￥ 1,060,800.00。
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作為瑪莎，Levante的氣質(zhì)非常到位。這種東西不是別的品牌能輕松營造的。
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側(cè)面的線條非常好看，即便有運動基因，也沒有采用時下很多人采用的溜背造型，保持自己的個性。
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我們拿到的車型車漆非常好看，深藍中蘊藏著無數(shù)閃閃發(fā)亮的閃粉，陽光下太驚艷了。不過此車漆為選裝件，價格為53900元。
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排氣聲浪是瑪莎拉蒂的拿手好戲，在Levante上也不例外，雙邊四出的排氣就像樂器一樣。
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C柱如期出現(xiàn)了瑪莎的標志，展現(xiàn)身份對豪車來說很重要。
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在瑪莎編織型三口翼子板下，是造型非常有力量感的21英寸輪轂。這個輪轂選裝價值44900元。
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車尾標志采用了金屬材質(zhì)的maserati字樣標志。
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我們這臺Levante是車系中動力最低規(guī)格的版本，所以尾標只有Q4字樣，表明四驅(qū)。
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內(nèi)飾布局并沒有改變，這種左右嚴格對稱的內(nèi)飾設(shè)計，很有古代宮廷的莊重感。
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Levante的做工明顯比之前試駕的Ghibli要好，細節(jié)上也沒有什么劣勢。
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儀表盤平淡無奇，速度表和轉(zhuǎn)速表都是傳統(tǒng)的實體指針，其內(nèi)部做工很精細。中間有一個高分辨率的彩色液晶儀表，現(xiàn)實各種行車信息。
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和保時捷不同，瑪莎拉蒂中控臺上方的時鐘是標準配置。
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最新款Levante的車機基本和16年Levante剛問世的時候一致，功能和UI設(shè)計都沒有明顯變化。
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其內(nèi)部集成了很多功能，包括座椅通風(fēng)都需要在屏幕里打開。
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作為SUV，Levante獨有一個off road模式，不過畢竟是百萬豪車，估計沒幾個人會舍得真拿這車去越野的。
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擋把附近碳纖維飾板非常有看點，名稱為立體編織啞光碳纖維飾板，選裝價格35200元。
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真皮和碳纖飾板的有機結(jié)合，看著還是很養(yǎng)眼的。
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BOWERS&WILKINS印象系統(tǒng)的整體感受算不上驚艷，不過勝在價格非常劃算，選裝只要7700元。
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我們這要Levante內(nèi)飾選裝了和ermenegildo zegna合作的高級織材料，選裝價格為9900元。
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皮布混搭，形成了很不錯的反差感。
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選裝織物材質(zhì)后，座椅中部測材質(zhì)變成了透氣且摸著非常細膩的織物面料，和座椅通風(fēng)配合使用，夏天后背還是很清涼的。
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油門踏板右側(cè)有一塊金屬護板，應(yīng)該是為了防止駕駛員的鞋子刮壞旁邊容貌面料而設(shè)置的。
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后排座椅舒適性也不錯，只不過坐在后臺空間感上實在很一般。
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頭枕上的瑪莎拉蒂車標是用縫線繡出來的，摸起來很細膩。
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后排空間是Levante的劣勢，說實話空間上不如其競品卡宴。
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后排座椅加熱功能貌似是全系標配的。
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尾廂的空間則中規(guī)中矩。
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V6 3.0T雙渦輪增壓機，能輸出350馬力，500Nm的扭矩。
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空氣懸掛為Levante全系標配的配置，支持5個高度的調(diào)節(jié)，調(diào)到最低的話，Levante的車身會非常的低矮，幾乎和豐田致炫一樣高。
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空氣懸掛加上鋁合金下擺臂，讓Levante的車尾動態(tài)非常不錯。
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動力體驗很有爆發(fā)力。
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Levante日常駕駛的舒適性非常不錯，隔音很不錯。底盤方面雖然用來21寸輪轂，在普通模式下底盤對路感的過濾還是很柔和的。
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在彎道之中，Levante的轉(zhuǎn)向精準度以及后輪極其活躍的特性，讓其非常駕駛樂趣，甚至可以說是我開過最有駕駛樂趣的SUV了。
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