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Levante正式推出2020款。作為瑪莎拉蒂的第一也是唯一一款SUV，Levante無(wú)疑是成功的。本次拿到的是Levante Granlusso車(chē)型，其起售價(jià)為 ￥ 1,060,800.00。

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作為瑪莎，Levante的氣質(zhì)非常到位。這種東西不是別的品牌能輕松營(yíng)造的。

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側(cè)面的線條非常好看，即便有運(yùn)動(dòng)基因，也沒(méi)有采用時(shí)下很多人采用的溜背造型，保持自己的個(gè)性。

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我們拿到的車(chē)型車(chē)漆非常好看，深藍(lán)中蘊(yùn)藏著無(wú)數(shù)閃閃發(fā)亮的閃粉，陽(yáng)光下太驚艷了。不過(guò)此車(chē)漆為選裝件，價(jià)格為53900元。

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排氣聲浪是瑪莎拉蒂的拿手好戲，在Levante上也不例外，雙邊四出的排氣就像樂(lè)器一樣。

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C柱如期出現(xiàn)了瑪莎的標(biāo)志，展現(xiàn)身份對(duì)豪車(chē)來(lái)說(shuō)很重要。

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在瑪莎編織型三口翼子板下，是造型非常有力量感的21英寸輪轂。這個(gè)輪轂選裝價(jià)值44900元。

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車(chē)尾標(biāo)志采用了金屬材質(zhì)的maserati字樣標(biāo)志。

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我們這臺(tái)Levante是車(chē)系中動(dòng)力最低規(guī)格的版本，所以尾標(biāo)只有Q4字樣，表明四驅(qū)。

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內(nèi)飾布局并沒(méi)有改變，這種左右嚴(yán)格對(duì)稱的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，很有古代宮廷的莊重感。

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Levante的做工明顯比之前試駕的Ghibli要好，細(xì)節(jié)上也沒(méi)有什么劣勢(shì)。

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儀表盤(pán)平淡無(wú)奇，速度表和轉(zhuǎn)速表都是傳統(tǒng)的實(shí)體指針，其內(nèi)部做工很精細(xì)。中間有一個(gè)高分辨率的彩色液晶儀表，現(xiàn)實(shí)各種行車(chē)信息。

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和保時(shí)捷不同，瑪莎拉蒂中控臺(tái)上方的時(shí)鐘是標(biāo)準(zhǔn)配置。

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最新款Levante的車(chē)機(jī)基本和16年Levante剛問(wèn)世的時(shí)候一致，功能和UI設(shè)計(jì)都沒(méi)有明顯變化。

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其內(nèi)部集成了很多功能，包括座椅通風(fēng)都需要在屏幕里打開(kāi)。

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作為SUV，Levante獨(dú)有一個(gè)off road模式，不過(guò)畢竟是百萬(wàn)豪車(chē)，估計(jì)沒(méi)幾個(gè)人會(huì)舍得真拿這車(chē)去越野的。

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擋把附近碳纖維飾板非常有看點(diǎn)，名稱為立體編織啞光碳纖維飾板，選裝價(jià)格35200元。

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真皮和碳纖飾板的有機(jī)結(jié)合，看著還是很養(yǎng)眼的。

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BOWERS&WILKINS印象系統(tǒng)的整體感受算不上驚艷，不過(guò)勝在價(jià)格非常劃算，選裝只要7700元。

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我們這要Levante內(nèi)飾選裝了和ermenegildo zegna合作的高級(jí)織材料，選裝價(jià)格為9900元。

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皮布混搭，形成了很不錯(cuò)的反差感。

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選裝織物材質(zhì)后，座椅中部測(cè)材質(zhì)變成了透氣且摸著非常細(xì)膩的織物面料，和座椅通風(fēng)配合使用，夏天后背還是很清涼的。

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油門(mén)踏板右側(cè)有一塊金屬護(hù)板，應(yīng)該是為了防止駕駛員的鞋子刮壞旁邊容貌面料而設(shè)置的。

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后排座椅舒適性也不錯(cuò)，只不過(guò)坐在后臺(tái)空間感上實(shí)在很一般。

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頭枕上的瑪莎拉蒂車(chē)標(biāo)是用縫線繡出來(lái)的，摸起來(lái)很細(xì)膩。

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后排空間是Levante的劣勢(shì)，說(shuō)實(shí)話空間上不如其競(jìng)品卡宴。

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后排座椅加熱功能貌似是全系標(biāo)配的。

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尾廂的空間則中規(guī)中矩。

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V6 3.0T雙渦輪增壓機(jī)，能輸出350馬力，500Nm的扭矩。

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空氣懸掛為L(zhǎng)evante全系標(biāo)配的配置，支持5個(gè)高度的調(diào)節(jié)，調(diào)到最低的話，Levante的車(chē)身會(huì)非常的低矮，幾乎和豐田致炫一樣高。

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空氣懸掛加上鋁合金下擺臂，讓Levante的車(chē)尾動(dòng)態(tài)非常不錯(cuò)。

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動(dòng)力體驗(yàn)很有爆發(fā)力。

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Levante日常駕駛的舒適性非常不錯(cuò)，隔音很不錯(cuò)。底盤(pán)方面雖然用來(lái)21寸輪轂，在普通模式下底盤(pán)對(duì)路感的過(guò)濾還是很柔和的。

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在彎道之中，Levante的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度以及后輪極其活躍的特性，讓其非常駕駛樂(lè)趣，甚至可以說(shuō)是我開(kāi)過(guò)最有駕駛樂(lè)趣的SUV了。

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