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騰勢(shì)是中國(guó)品牌對(duì)高端電動(dòng)車(chē)的第一次嘗試。騰勢(shì)400作為騰勢(shì)的改款車(chē)型，電池容量以及電機(jī)動(dòng)力都作了顯著的升級(jí)。

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車(chē)尾窗戶(hù)設(shè)計(jì)在眾多車(chē)型中屬于絕對(duì)的非主流，車(chē)尾最大的槽點(diǎn)在于不能掀背開(kāi)啟尾門(mén)，浪費(fèi)了這么適合的尾門(mén)設(shè)計(jì)。

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騰勢(shì)外觀一直飽受爭(zhēng)議，甚至有兩極分化之勢(shì)，我這里就不多作評(píng)論。

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騰勢(shì)的充電口位于車(chē)頭隔柵處，共有兩個(gè)充電口，分別是快充和慢充接口。

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尾燈造影和內(nèi)部設(shè)計(jì)雖然都很另類(lèi)，但是缺乏美感和簡(jiǎn)約的風(fēng)格。

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輪胎采用韓泰Ventus S1 noble2節(jié)能胎。

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車(chē)頭大燈采用遠(yuǎn)近光一體式氙氣大燈，照明效果不錯(cuò)，并且?guī)в须S動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。

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電池最大容量60千瓦時(shí)，電機(jī)功率184馬力。

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作為一只比較有科技感的純電動(dòng)汽車(chē)，騰勢(shì)沒(méi)有配備電子手剎有些難以理解。

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能量回收按鍵能三擋調(diào)節(jié)車(chē)的能量回饋力度。

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電子擋桿阻尼和回饋清晰并有一定高級(jí)感。

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后排有兩個(gè)出風(fēng)口

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一些常規(guī)的功能集成在方向盤(pán)左側(cè)。

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全液晶儀表顯示信息齊全，但是看上去還是帶有比亞迪的山寨感。

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內(nèi)飾用料水平符合價(jià)位，只是內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)太老土，甚至讓人感覺(jué)廉價(jià)。

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車(chē)型配備了哈曼卡頓音響，這在國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)上很少見(jiàn)。

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方向盤(pán)采用四幅式設(shè)計(jì)，造型實(shí)在有些過(guò)時(shí)。

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四窗均采用一鍵升降，結(jié)合價(jià)位來(lái)看正常。

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門(mén)板設(shè)計(jì)彰顯了一些豪華感。

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后排門(mén)板上的儲(chǔ)物格薄且淺，只能放下一些文件，實(shí)用性較差

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前排座椅和后排一樣，舒適程度和填充材料軟硬分布合理，但是很遺憾前排均沒(méi)有腰撐。

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中央扶手儲(chǔ)物格空間中規(guī)中矩，內(nèi)部規(guī)整，并且有黑色絨布做內(nèi)襯。

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前排門(mén)板儲(chǔ)物格中規(guī)中矩。

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后排空間很寬裕，空間利用合理。

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后排座椅寬大舒適，承托力度也很不錯(cuò)，算是全車(chē)的亮點(diǎn)之一。

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后排中央扶手放倒，有小門(mén)可以通往尾廂，取小件物品很方便

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前排座椅背后是常規(guī)的儲(chǔ)物網(wǎng)。

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后排只有一個(gè)12V點(diǎn)煙器接口，并沒(méi)有配備時(shí)下流行的USB口。

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四門(mén)手扣采用密封設(shè)計(jì)，存放鑰匙停車(chē)卡和硬幣非常方便

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