和K2有緣，和張家界也有緣，五年前我曾在張家界試駕上一代的K2，現(xiàn)在又來到了張家界試駕新一代的K2。【撰文、攝影：曾昭慶】
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K2是中國市場上最暢銷的A0級轎車之一，這次它也是和兄弟車型瑞納一起迎來了換代。
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新一代K2和上代一樣，設(shè)計(jì)上直接取材高一檔次車型的設(shè)計(jì)元素，突出一種大車的感覺。
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但感覺有些細(xì)節(jié)的地方顯得過分復(fù)雜，倒反會顯得有些小氣。
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新一代K2的軸距也是漲到了2600mm，已經(jīng)是幾年前A級車的標(biāo)準(zhǔn)了。
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新的車頭大燈看上去很精神。
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從上代起亞車型延續(xù)至今的虎嘯式中網(wǎng)也被保留了下來。
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新增了日間行車燈，但霧燈這里的造型沒有上代的L型那么有辨識度了。
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車門拉手采用鍍鉻裝飾，同樣是為了提升大車的豪華感覺。
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車尾燈采用連貫式的設(shè)計(jì)，可惜中間那一段是沒有亮燈的，所以晚上的效果仍然一般。
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1.6L車型采用16寸輪圈，1.4L車型則是15寸了。
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新一代K2的車廂同樣有大車的那種穩(wěn)重感覺。
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方向盤只有兩向調(diào)節(jié)，不像悅納的高配車型已經(jīng)用上四向。
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儀表清晰易讀，但少了上代車型的那種運(yùn)動感。
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多媒體系統(tǒng)支持蘋果和安卓手機(jī)互聯(lián)，很實(shí)用。
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倒車影像也很清晰。
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開鎖鍵放在了儀表臺中央，和以往的韓系車比較不同。
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車窗只有駕駛位有一鍵升降，規(guī)格略低，但電動后視鏡和后視鏡電動折疊都是有的。
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自動大燈也是這臺車配置上的賣點(diǎn)。
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車內(nèi)儲物空間表現(xiàn)不錯，排擋桿前方的這個儲物格很大。
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后方的杯座也很實(shí)用。
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比上代最大的進(jìn)步是后門上也有個很大的儲物格了。
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前排座椅即使是頂配車型也是手動調(diào)節(jié)。
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座椅材質(zhì)偏硬，但皮質(zhì)手感非常好。
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后座的頭枕也已經(jīng)升級為獨(dú)立可調(diào)式。
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前排的頭部空間表現(xiàn)不錯。
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但后排的頭部空間就有點(diǎn)緊張。
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后排的腿部空間也不能算大。
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但頂配車型的后排有空調(diào)出風(fēng)口。
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尾廂容積不錯，但沒有了后排座椅的放倒功能。
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新一代K2仍然有1.4L和1.6L兩個排量的發(fā)動機(jī)。
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自動變速箱和手動變速箱全部升級為6前速。
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底盤形式仍是這個級別小車常見的前麥弗遜后扭力梁。
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這臺車的變速箱表現(xiàn)優(yōu)秀，換擋平順性非常好。
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底盤就調(diào)得偏硬一些，路面信息反饋得比較多。
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更多關(guān)于K2的內(nèi)容，請看我們的首試文章。
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