東風(fēng)風(fēng)度MX6是鄭州日產(chǎn)今年的新車，它定位是時尚的城市SUV。【撰文、攝影：曾昭慶】
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去年我們試駕過風(fēng)度MX6，但那臺車只是老奇駿的換標(biāo)車，新意不大。今年的這臺MX5就有新意多了。
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MX5由鄭州日產(chǎn)的日本設(shè)計師山崎剛設(shè)計，實車比照片看著要有質(zhì)感一些。
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與兄弟車型風(fēng)神AX7相比，風(fēng)度MX5要更有辨識度一些。
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車身尺寸方面，MX5也比AX7要略長一些。
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貫穿車尾的尾燈設(shè)計是這臺車最具辨識度的細(xì)節(jié)。
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中高配車型全部配備18寸輪圈。
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翼子板部分還有MX5的字樣。
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MX5的車廂與AX7的相似度是很高的。
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方向盤仍然只有兩向調(diào)節(jié)。
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儀表易讀性很強(qiáng)，中間的行車電腦顯示屏也很清晰。
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四個車窗都有一鍵升降功能。
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全系車型都配有ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。
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一鍵啟動按鈕也和AX7一樣，比較怪異地放在中控臺上，不熟悉的人一時半會還找不到。
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中控屏幕這里的造型和AX7完全一樣。
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空調(diào)顯示屏這里比較容易受反光影響。
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右邊這里和AX7一樣也有一個拉手。
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MX5的儲物空間設(shè)計還挺出色的，手套箱的容積很大。
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排擋桿前面的這個帶蓋的小儲物格，放些票據(jù)什么的很合適。
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座椅的舒適性不錯，頭枕尤其舒服。
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后排的座椅也比較柔軟，而且頭部空間保證得不錯。
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后座的膝部空間在這個級別也算是比較有優(yōu)勢的。
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后座的空調(diào)出風(fēng)口當(dāng)然也少不了。
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常規(guī)尾廂的容積已經(jīng)不錯。
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而且下面還帶了全尺寸備胎。
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但在放倒后排座椅之前，要先把座墊掀起才能實現(xiàn)全平。
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這次我們試駕的是1.4T車型，這是東風(fēng)自己研發(fā)的發(fā)動機(jī)。
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與之搭配的是來自PSA的5前速手動變速箱。
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這臺車的底盤調(diào)校比較偏向舒適化。
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動力的匹配還不錯，但動力系統(tǒng)的NVH做得不夠好。
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總體來說是一臺比較偏向舒適性的車。
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更多內(nèi)容請看我們的首試文章。
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