有一臺車自從在上海車展上展出之后，大家可謂對它是翹首以盼，這臺車就是寶駿560?！咀摹z影：曾昭慶】
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寶駿有了神車730在前，這回也是立志把560做成另外一臺神車，且看它有什么本領？
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560的外觀，額，前臉怎么有點點途觀的影子呢？
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至于車尾嘛，也會讓我聯(lián)想到DS6。
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但這臺車外觀上最精彩的地方是在側面，它的車頭部分占整車長度的比例是較小的。
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前臉的大燈有點像途觀，不過好在中網(wǎng)是寶駿家族式臉譜。
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側面的腰線設計得有些刻意。
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輪胎方面是用上了馬牌的17寸輪胎，在這個價位算是比較高階的輪胎了。
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寶駿560的車門采用全包式設計，這意味著走爛路時塵土不會弄臟踏板下方的部位，這樣上下車時就不會把我們的褲腿搞臟。
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后方的保險杠設計很時髦和協(xié)調。
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560的尾門采用與尾燈一體式的設計，但這回寶駿沒有忘記在尾門上設計尾廂開關，直接拉寶駿的車標便可打開尾廂。
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另外在打開尾廂后，兩側還有警示燈，以在車輛發(fā)生故障且打開尾門時，仍能警示后車。
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560的車廂整體布局和730比較像，對我們來說也是非常熟悉的設計了。
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車廂用料檔次一般，但塑料件表面處理之后還是不會顯得廉價。
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方向盤不能調高低，這是人機設計上一個比較明顯的失誤點了。
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儀表雖然看上去不算很有檔次，但讀數(shù)很清晰。
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中控上這個屏幕相比730在亮度上似乎有所提高，看上去更舒服了。
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空調操作也是很簡單，但那個顯示屏里的指示也和730一樣偏小，開車時不太容易看得清楚。
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560全系標配ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。
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皮革材質方向盤上還有紅色縫線，感覺比730的方向盤明顯上檔次了。
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560的座椅比730的要略軟，乘坐舒適性更好了。
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后排的靠背可以大幅調整角度，長途時都可以半躺著坐了。
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后排中央位置有三點式安全帶，另外后排也有完備的兒童座椅接口。
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后排地臺實現(xiàn)全平，且有空調出風口。
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寶駿560的后排空間簡直大得過分了，在這個價位對對手簡直是碾壓層級的。
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不僅后排大，560的尾廂容積也很大。
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由于后座靠背可調，因此行李廂遮物簾的延長設計就很重要了。寶駿在這里還用上了聰明的魔術貼設計，比常規(guī)的卡扣設計更容易使用。
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有點缺憾的是后排座椅要放平的話，必須先抽起座墊，好在操作起來還比較順滑。
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尾廂大的同時，還配備了全尺寸備胎。
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560沿用了730上那臺1.8L發(fā)動機。
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但遺憾的是它和730一樣，目前仍無法提供自動擋車型。
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底盤平臺如大家所知，也是沿用自730的，后懸掛仍為扭力梁式。
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560開起來的感覺和730高度接近，機械匹配非常完善。
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要說不太滿意的地方，可能就是動力還不是很強，而且后懸掛還是顯得硬了一些。
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但公正地說，以這樣的機械底子，能調校到這樣的水準已經(jīng)非常了不起了。
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