什么是運(yùn)動(dòng)版車(chē)型？國(guó)內(nèi)許多廠商的理解是，加個(gè)小包圍，小尾翼，把車(chē)燈和輪轂熏黑，然而那對(duì)運(yùn)動(dòng)性能其實(shí)并沒(méi)有什么作用。不過(guò)這回試駕的GX7運(yùn)動(dòng)版似乎并不是那么簡(jiǎn)單的。【撰文、攝影：李立山】
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外形樣子基本沒(méi)有變化，樣子似乎已經(jīng)不如長(zhǎng)安CS75和奇瑞瑞虎5犀利了。
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車(chē)尾同樣沒(méi)有變化。
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車(chē)身長(zhǎng)度有4.5米，軸距有2661mm
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車(chē)頭的細(xì)節(jié)部分也同樣沒(méi)有作出改變。
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尾燈是GX7外形設(shè)計(jì)最漂亮的地方。
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這次吉利GX7并沒(méi)有用上吉利的新標(biāo)，而依然在用全球鷹的標(biāo)志。
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黑銀雙色的輪轂是GX7運(yùn)動(dòng)版最鮮明的突出的地方。
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運(yùn)動(dòng)版車(chē)型只配備吉利自家的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。
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同樣是6速自動(dòng)變速箱
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日常行駛GX7提速感覺(jué)是比較弱的，只有掛在S擋上比較正常。
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號(hào)稱(chēng)用了許多沃爾沃的技術(shù)，隔音水平是有提升的。
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懸掛的調(diào)校有明顯進(jìn)步，濾震良好，行駛舒適度上佳。
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運(yùn)動(dòng)版改變最大的是在內(nèi)飾部分。
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內(nèi)飾的整個(gè)做工用料都有了提升，比經(jīng)典版GX7看上去是精致了許多。
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炮筒式儀表盤(pán)也算是運(yùn)動(dòng)的一種吧。
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多媒體系統(tǒng)完全不同的，手機(jī)互聯(lián)功能是其特點(diǎn)。
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多媒體屏幕有個(gè)問(wèn)題就是反光比較嚴(yán)重。
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自動(dòng)空調(diào)已經(jīng)是標(biāo)配的。
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HDMI接口是用來(lái)把手機(jī)的顯示內(nèi)容打到多媒體屏幕上用的。
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本來(lái)我是很討厭仿桃木用料的，不過(guò)這里用得還算協(xié)調(diào)。
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中控臺(tái)上方有一個(gè)顯示時(shí)間和安全帶佩戴情況的小顯示屏。
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運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，全系標(biāo)配自動(dòng)大燈。
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乘坐空間是很足夠的寬敞。
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座椅的人機(jī)工程也相當(dāng)不錯(cuò)。
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頂配車(chē)型為8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅
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后排空間也完全滿(mǎn)足家庭需要了。
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地臺(tái)是全平，沒(méi)有凸起的。
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四門(mén)電窗都能一鍵下降，駕駛位電窗可以一鍵升降。
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儲(chǔ)物空間齊全，而且空間都做得足夠大，方便好用。
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尾箱夠大，夠平整，提供580L的儲(chǔ)物空間。
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翻開(kāi)擋板那只有工具而已，備胎在哪里呢？
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備胎被倒掛在車(chē)底。
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后排座椅可以全面放倒，特出一個(gè)非常大的裝載空間。
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