曾經(jīng)無比鐘情奧迪的S系列，因?yàn)樗兄推胀ò鎺缀跻恢碌耐庥^，但就是那個小小的鮮紅的S，卻將奧迪溫順的性格變得躁動無比，向世人完美詮釋了什么叫扮豬吃老虎。不過，S系列昂貴的售價可不是一般人能擁有的，直到它的到來！
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奧迪S3的整體外觀和A3非常相似，有著一副小A6的造型。只是，在奧迪A3的基礎(chǔ)上增加了一些運(yùn)動套件，讓整個前臉變得更加兇悍、更具攻擊力。
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不同于上一代奧迪S系列區(qū)別于普通車型的豎條型鍍鉻中網(wǎng)，這臺S3的中網(wǎng)僅僅將奧迪A3上的橫條做了鍍鉻處理，讓中網(wǎng)看上去更有立體感。
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整個中網(wǎng)最不容讓人忽視的自然是位于左上角的S3標(biāo)識，鮮紅的底色讓人腎上腺素急速分泌。
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奧迪A3前保險杠上的霧燈在S3上也失去了蹤影，變成了一個通風(fēng)口，讓它為了剎車能得到更好的散熱而服務(wù)。
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刀鋒型的LED光帶日間行車燈讓本來就很兇悍的前臉變得更加犀利，不過測試的這輛車并沒有選裝產(chǎn)品手冊上的全LED大燈。
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亞光鋁的后視鏡也算是奧迪S系列的一個特色，奧迪S3上自然不能缺席。
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側(cè)面線條幾乎和奧迪A3沒什么區(qū)別，倒是軸距反而比國產(chǎn)的奧迪A3三廂版長了2mm。
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奧迪S3和普通A3側(cè)面最大的一個區(qū)別就是這個下包圍。
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奧迪S3目前國內(nèi)只有一款車型在售，而這個版本是沒有無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動功能的。
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由于比奧迪A3在車身高度上降了不少，所以從后面看過去，奧迪S3如同爬在地上的猛獸一般。
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奧迪A3的行李箱蓋已經(jīng)形成了一個鴨尾式的尾翼，但S3依然不滿足，在此基礎(chǔ)上又增加了一條小尾翼。
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粗壯的雙邊四出排氣口非常有氣勢，再加上底部的擴(kuò)散器，尾部的殺氣很自然的就流露了出來。
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奧迪S3的尾燈和A3沒有太大的區(qū)別，除了轉(zhuǎn)向燈和示寬燈是LED燈帶外，剎車燈、倒車燈都是鹵素光源。
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輪胎采用的是馬牌225/40 R18輪胎，有著出色的抓地力
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內(nèi)飾依然是熟悉的奧迪風(fēng)格，簡約大氣高檔。
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整個駕駛座的氛圍比A3提升了不少，尤其是明顯粗壯了很多的方向盤和方向盤上醒目的紅色S3標(biāo)。
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方向盤不但變得更加粗壯，直徑也小了一些，底部采用了跑車常用的削平處理，凸顯運(yùn)動氣息。
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方向盤改用平底造型，還有S3的徽標(biāo)在，握感很好。
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儀表盤的造型和A3沒太大區(qū)別，只是在左邊的轉(zhuǎn)速表內(nèi)加入了醒目的S3標(biāo)，并將右邊的時速表的極速增加了20km/h變成了300。
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作為一款強(qiáng)調(diào)操控的車，剎車等踏板自然換成了摩擦系數(shù)更大的鋁合金+橡膠顆粒的材質(zhì)。
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變速箱是我們熟悉的6速雙離合變速箱，檔桿也是A3上一樣手感非常出色的球形檔桿。
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奧迪S3在座椅的中間部分加入了摩擦系數(shù)更高的alcantara材質(zhì)，在視覺效果上也顯得更加高檔。
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座椅上的S3標(biāo)識沒有采用鮮紅的底色，非常低調(diào)的印在了皮革上。
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S3的座椅比A3還多了一個腿部支撐模塊，可以向前拉出幾公分，對大腿有更好的支撐。
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中控臺采用了奧迪最新的connect互聯(lián)系統(tǒng)，整個中控臺顯得異常簡潔。
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空調(diào)出風(fēng)口依然是A3上那個飛機(jī)引擎造型，由30多個零部件組成，非常復(fù)雜的一套系統(tǒng)。
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最新的MMI操作按鈕帶有觸摸功能，操作起來更符合我們的使用習(xí)慣。
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同競爭對手奔馳CLA一樣，奧迪S3的天窗同樣不是全景的，但可以完全向外打開。
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除了自啟停系統(tǒng)、駕駛模式選項(xiàng)、ESP等按鈕，我們看到還有大量的空白按鈕，想要填滿需要不少錢來選裝各種高科技配置。
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雖然車并不算大，但后排空間已經(jīng)比奔馳CLA大了很多，而后排出風(fēng)口這類配置在奧迪S3這種將重點(diǎn)放在駕駛席的車也同樣沒有缺失。
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