東風(fēng)標(biāo)致在成都車展發(fā)布了新款508，這回我們?cè)跉W洲先試駕一下歐版的新款508 SW，讓大家先對(duì)新的508有一定的了解?！咀?、攝影：曾昭慶】
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以前標(biāo)致的SW車型（即旅行車）在尾部都會(huì)有SW的字樣，但現(xiàn)在已經(jīng)都取消了那樣的標(biāo)識(shí)。
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新款508的車頭比老款顯得精神了很多，但也有人認(rèn)為這個(gè)新的前臉有點(diǎn)缺少標(biāo)致的特色，這就見(jiàn)仁見(jiàn)智了。
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歐洲車廠設(shè)計(jì)旅行車都很有一套。
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這臺(tái)508SW的后部設(shè)計(jì)也不只是一味地講究使用，而也有對(duì)美感的追求。
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這個(gè)前臉大家要記清楚了，這也將是國(guó)產(chǎn)508轎車版的前臉樣式。
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大燈比老款的更有科技感。
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它使用了全LED大燈科技。
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這個(gè)新的中網(wǎng)樣式也很可能會(huì)是未來(lái)標(biāo)致家族新的樣式。
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以前標(biāo)致的SW車型（即旅行車）在尾部都會(huì)有SW的字樣，但現(xiàn)在已經(jīng)都取消了那樣的標(biāo)識(shí)。
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我們?cè)囻{這臺(tái)508 SW正好輪胎尺寸與國(guó)內(nèi)的508轎車一致，這有助于感受其在歐洲路況下的行車表現(xiàn)。
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中后部的造型風(fēng)格有點(diǎn)像奔馳的風(fēng)格。
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車廂方面，新508與老款相比變化不是特別大。
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但在一些配置上有所增加。
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中控這個(gè)部分是在空調(diào)操作區(qū)有些小變化。
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歐版508上這個(gè)導(dǎo)航并不算很好用，不過(guò)在國(guó)產(chǎn)版上估計(jì)會(huì)換上新的好用的導(dǎo)航系統(tǒng)。
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方向盤前方增加了HUD抬頭顯示。
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自發(fā)光儀表清晰度表現(xiàn)不錯(cuò)。
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Blue-i互聯(lián)系統(tǒng)也會(huì)出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)版車型上。
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啟動(dòng)開(kāi)關(guān)和電子手剎在方向盤左側(cè)。
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儲(chǔ)物方面，手套箱容積較大，而且還鋪了絨墊。
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新508最誘人的就是全景天窗了。
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這個(gè)全景天窗效果實(shí)在是太棒，尤其是給后排乘客的沖擊力十分強(qiáng)。
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后排的空調(diào)出風(fēng)口和小儲(chǔ)物格。
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后排空間在這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō)只能算中等。
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旅行版車型的尾廂是很實(shí)用的。
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地臺(tái)上還有網(wǎng)兜，用于固定行李物品。
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放倒后排座椅后就有更大的載物空間了。
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座椅方面變化不大，前排座椅包裹感仍然要欠缺一些。
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后排座椅主要是豐富了頭枕的配置。
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我們這次試駕的是新508的1.6T版本。
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變速箱則是歐洲化的6速手動(dòng)版本。
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這套變速箱的齒比編排得不是很緊，因此感覺(jué)這臺(tái)車加速并不算非?？?。
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但我們更期待的是自動(dòng)擋車型的動(dòng)力表現(xiàn)。
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508在靜音方面表現(xiàn)倒是相當(dāng)出色，即使SW車型也不例外。
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請(qǐng)期待我們的508 SW車評(píng)。
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