距離進(jìn)口版凱迪拉克ATS上市只有9個(gè)月，長(zhǎng)軸版ATS-L也同步國(guó)產(chǎn)上市?；贏TS的運(yùn)動(dòng)基因，ATS-L在盡量保留原有操控性能的基礎(chǔ)上，進(jìn)行空間優(yōu)化以及本土化改進(jìn)，迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者。實(shí)際表現(xiàn)，我們將會(huì)在車(chē)評(píng)里面一一揭曉，現(xiàn)在先以圖片的形式先睹為快。【撰文、攝影：譚勁棠】
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如果將一輛ATS和一輛ATS-L放在一起，除非你特別在意兩者的細(xì)節(jié)改進(jìn)部分，否則單單以輪廓來(lái)判斷，很難看出加長(zhǎng)和加寬的痕跡。
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從側(cè)面看過(guò)去，同樣難以察覺(jué)ATS-L加長(zhǎng)的痕跡，凱迪拉克的工程師是很注重加長(zhǎng)后車(chē)身比例的協(xié)調(diào)性。
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兩側(cè)車(chē)門(mén)下方的鍍鉻飾條是區(qū)分ATS和ATS-L最明顯的部分，鍍鉻飾條看上去感覺(jué)很協(xié)調(diào)，整體感很強(qiáng)。
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頭燈部分并沒(méi)有經(jīng)過(guò)特別的修飾，還是原來(lái)那排直列式的設(shè)計(jì)。
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發(fā)動(dòng)機(jī)蓋部分經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，為迎合中網(wǎng)新的線條而進(jìn)行調(diào)整，所以ATS-L的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋看上去或多幾分動(dòng)感，更立體。
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中網(wǎng)看上去要比ATS精致些，主要區(qū)別在于更多亮黑的元素，結(jié)構(gòu)也有一定的調(diào)整。
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ATS-L要比ATS加長(zhǎng)85mm，基本都用在車(chē)廂內(nèi)部擴(kuò)展中。
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精致的凱迪拉克銘牌融入在尾部的鍍鉻飾條中，很有味道。
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這次上市的ATS-L除了原有的28T車(chē)型外，還新增了低功率的25T車(chē)型，進(jìn)一步拉低入門(mén)車(chē)型價(jià)格。
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L型頭燈無(wú)論從哪個(gè)角度看都很不錯(cuò)。
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尾部方面，ATS-L改動(dòng)的地方不多，基本維持原來(lái)的樣子。
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V型的尾燈是新時(shí)代設(shè)計(jì)風(fēng)格，XTS和CTS都有類(lèi)似的設(shè)計(jì)。
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內(nèi)飾風(fēng)格還是ATS那套，沒(méi)有經(jīng)過(guò)大的變動(dòng)，重點(diǎn)還是放在后排上面。
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Cue系統(tǒng)還是沿用ATS的，響應(yīng)速度不錯(cuò)，就是這套鋼琴烤漆面板很愛(ài)沾指紋，如果車(chē)主是處女座的話，那是特別糾結(jié)的。
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動(dòng)力方面，還是采用6速自動(dòng)變速箱，駕駛模式選擇依然存在，提供運(yùn)動(dòng)、舒適和防滑三種模式。
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前排中央杯架增添了遮蓋板，提高使用的多功能性。
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內(nèi)飾的觸感很不錯(cuò)，只是按鍵部分有點(diǎn)扣分，使用的感覺(jué)和別克車(chē)型一致，和凱迪拉克品牌有點(diǎn)格格不入。
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這款換擋撥片我是特別喜歡的，采用鎂鋁材質(zhì)，手感特別出色，雖然換擋效率不算出色，但僅憑手感就能讓駕駛者特別滿(mǎn)意。
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ATS-L車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物格容積都偏小，只能容納些小件物品，比如這個(gè)中央手套箱，深度只能容納小件的電子設(shè)備。
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前排座椅還是秉承寬大舒適的特性，坐起來(lái)雖然包裹性不算特別強(qiáng)烈，都還算足夠，駕駛起來(lái)感覺(jué)很舒服。
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高配車(chē)型配備HUD抬頭顯示系統(tǒng)以及車(chē)道輔助，HUD顯示的內(nèi)容包括導(dǎo)航、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)速和媒體播放等內(nèi)容，日常使用能提供不少便利，視線不用離開(kāi)前方，即可獲得車(chē)輛相關(guān)信息。
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儀表盤(pán)的樣式還是沒(méi)有變化，高配車(chē)型中央依然配備一塊液晶屏幕，顯示車(chē)輛相關(guān)資訊，信息足夠全面。
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如果算上HUD抬頭顯示那部分，僅僅車(chē)速顯示就有四處能同時(shí)顯示，真的有點(diǎn)讓人眼花繚亂的感覺(jué)，需要那么多嗎？
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加長(zhǎng)的85mm最終用到后排空間增長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)我們實(shí)測(cè)腿部空間增長(zhǎng)達(dá)到80mm，后排頭部空間也有20mm的漲幅，實(shí)際乘坐有明顯改善。
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杯架部分經(jīng)過(guò)優(yōu)化，變成可收納的設(shè)計(jì)，但實(shí)際使用起來(lái)深度表現(xiàn)依然不足，放入礦泉水或者手機(jī)，車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中依然會(huì)容易甩出來(lái)，這部分仍有改進(jìn)的空間。
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以往ATS后門(mén)板并沒(méi)有儲(chǔ)物格，這次ATS-L將后門(mén)板也利用上，開(kāi)拓出一個(gè)別致的儲(chǔ)物格，底部還有皮質(zhì)做包裹，檔次是足夠的?？墒菍?shí)際使用，這儲(chǔ)物格并不能塞進(jìn)任何一支飲料，只能放入iPad、手機(jī)等數(shù)碼產(chǎn)品，稍大的物品是沒(méi)法放進(jìn)去的。
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ATS-L的霧燈中置，配合雙出排氣管，有點(diǎn)賽車(chē)的味道。
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增長(zhǎng)的85mm都用在車(chē)廂乘坐里面，尾廂容積仍維持原樣。
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28T車(chē)型依然是采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力有所增長(zhǎng)，以保持加長(zhǎng)軸距以后加速性能仍能和ATS相近。
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