保時捷目前只有兩款插電混合動力汽車，一款是918 Spyder，而另一款就是Panamera S E-Hybrid，想知道這款超過四百匹馬力的四門豪華轎車有何表現(xiàn)？讓我們先睹為快！【撰文、攝影/鐘之彥】
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從外觀來看，Panamera S E-Hybrid與普通Panamera并沒有明顯區(qū)別。
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車身比例有著保時捷特有的基因。
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側(cè)面線條流暢，比加長版略短的尾部，看上去要更加協(xié)調(diào)。
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混合動力車與藍天融為一體。
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這是一臺可以通過插電方式充電的汽車。
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通過充電樁就可以為Panamera S E-Hybrid充電。
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充電口處的顯示燈
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充電樁是選裝配件，需要付費安裝購買。
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充滿電后的Panamera S E-Hybrid。
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Panamera S E-Hybrid擁有四種工作狀態(tài)。
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儀表上能顯示電門開度。
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416hp綜合馬力輸出能帶來5.5秒的百公里加速時間。
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極速高達270km/h。
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從這個角度就可以看到這臺Panamera與眾不同的地方。
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這兩個按鈕是此前的Panamera Hybrid所沒有的。
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四點式LED頭燈。
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當速度超過100km/h，車輛仍能以純電驅(qū)動。
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這是拍攝當日去程的油耗信息。
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門板上的熒光綠色標記。
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原廠標配熒光綠色的制動卡鉗。
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尾部的標識也輔以熒光綠色打底，彰顯插電混動車的身份。
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車頭的攝像頭能觀察前方路況，減少刮蹭的危險。
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后視鏡下方也設(shè)置了攝像頭，可提供全景環(huán)視功能。
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與電機搭配的是一臺3.0T機械增壓發(fā)動機，最大馬力333hp。
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空氣懸掛設(shè)置到最高的模式。
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空氣懸掛設(shè)置到最低的模式。
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后備箱內(nèi)安放著充電裝置。
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隨車附送的充電線路套裝。
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車內(nèi)設(shè)置與普通Panamera沒有太大區(qū)別。
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通過儀表盤，我們才能看出這是一臺不一樣的Panamera。
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方向盤上提供換擋撥片。
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中控臺上布滿盔甲般的按鈕群。
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此處控制區(qū)可以調(diào)節(jié)懸掛高度、硬度和運動模式。
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門板上的手套箱。
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這臺車載電話系統(tǒng)來自德國，選裝價格逾萬元。
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杯架是經(jīng)典的德國式設(shè)計，結(jié)構(gòu)復雜但卻易用穩(wěn)固。
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后排座椅并不太舒服，皮質(zhì)偏硬，但包裹性很好，似乎是為了運動化而準備的。
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后排控制區(qū)的老板鍵。
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后排的杯架很少，使用便利性一般。
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中央手枕的位置考究，適合長途旅行。
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粵公網(wǎng)安備 44010502000813號
