保時(shí)捷目前只有兩款插電混合動(dòng)力汽車(chē)，一款是918 Spyder，而另一款就是Panamera S E-Hybrid，想知道這款超過(guò)四百匹馬力的四門(mén)豪華轎車(chē)有何表現(xiàn)？讓我們先睹為快！【撰文、攝影/鐘之彥】
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從外觀來(lái)看，Panamera S E-Hybrid與普通Panamera并沒(méi)有明顯區(qū)別。
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車(chē)身比例有著保時(shí)捷特有的基因。
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側(cè)面線條流暢，比加長(zhǎng)版略短的尾部，看上去要更加協(xié)調(diào)。
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混合動(dòng)力車(chē)與藍(lán)天融為一體。
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這是一臺(tái)可以通過(guò)插電方式充電的汽車(chē)。
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通過(guò)充電樁就可以為Panamera S E-Hybrid充電。
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充電口處的顯示燈
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充電樁是選裝配件，需要付費(fèi)安裝購(gòu)買(mǎi)。
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充滿(mǎn)電后的Panamera S E-Hybrid。
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Panamera S E-Hybrid擁有四種工作狀態(tài)。
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儀表上能顯示電門(mén)開(kāi)度。
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416hp綜合馬力輸出能帶來(lái)5.5秒的百公里加速時(shí)間。
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極速高達(dá)270km/h。
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從這個(gè)角度就可以看到這臺(tái)Panamera與眾不同的地方。
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這兩個(gè)按鈕是此前的Panamera Hybrid所沒(méi)有的。
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四點(diǎn)式LED頭燈。
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當(dāng)速度超過(guò)100km/h，車(chē)輛仍能以純電驅(qū)動(dòng)。
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這是拍攝當(dāng)日去程的油耗信息。
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門(mén)板上的熒光綠色標(biāo)記。
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原廠標(biāo)配熒光綠色的制動(dòng)卡鉗。
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尾部的標(biāo)識(shí)也輔以熒光綠色打底，彰顯插電混動(dòng)車(chē)的身份。
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車(chē)頭的攝像頭能觀察前方路況，減少刮蹭的危險(xiǎn)。
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后視鏡下方也設(shè)置了攝像頭，可提供全景環(huán)視功能。
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與電機(jī)搭配的是一臺(tái)3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力333hp。
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空氣懸掛設(shè)置到最高的模式。
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空氣懸掛設(shè)置到最低的模式。
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后備箱內(nèi)安放著充電裝置。
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隨車(chē)附送的充電線路套裝。
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車(chē)內(nèi)設(shè)置與普通Panamera沒(méi)有太大區(qū)別。
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通過(guò)儀表盤(pán)，我們才能看出這是一臺(tái)不一樣的Panamera。
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方向盤(pán)上提供換擋撥片。
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中控臺(tái)上布滿(mǎn)盔甲般的按鈕群。
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此處控制區(qū)可以調(diào)節(jié)懸掛高度、硬度和運(yùn)動(dòng)模式。
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門(mén)板上的手套箱。
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這臺(tái)車(chē)載電話系統(tǒng)來(lái)自德國(guó)，選裝價(jià)格逾萬(wàn)元。
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杯架是經(jīng)典的德國(guó)式設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜但卻易用穩(wěn)固。
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后排座椅并不太舒服，皮質(zhì)偏硬，但包裹性很好，似乎是為了運(yùn)動(dòng)化而準(zhǔn)備的。
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后排控制區(qū)的老板鍵。
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后排的杯架很少，使用便利性一般。
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中央手枕的位置考究，適合長(zhǎng)途旅行。
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