2012年北京車展上謳歌發(fā)布了三款車型，除了超跑NSX之外，另兩款車型RDX和ILX都會于年內上市。我們首先迎來的是RDX——謳歌首款緊湊型豪華SUV，目標對手瞄準奧迪Q5、寶馬X3、奔馳GLK。
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RDX繼承了謳歌品牌的許多特征，從標志性的盾狀中網和霧燈處的黑色格柵就能一下識別出來?；蛟S是因為出自日方人員的設計，它不像同門更大型的MDX那樣全身線條硬朗十分張揚，給人的印象更加柔和易于接受。
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車尾線條更銳利一些，簡單說更吸引眼球。
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RDX視覺上給人的印象很飽滿，感覺僅比MDX略小一些，這也是它的一個特色。
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大燈設計和ZDX較為相似。
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RDX配備了普通的四驅系統(tǒng)，所以車尾銘牌是AWD而不是SH-AWD。
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車尾的層次感十分豐富，很吸引人駐足觀看。
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細看之下霧燈處的格柵式其實是全封閉的，主要起視覺點綴的作用。
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剎車卡鉗噴涂有Acura的標志。
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陽光下視覺效果更好。
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后霧燈在黑色保險杠的中央，容易讓人聯想起尾部中置排氣管的超級跑車，比如蘭博基尼LP700。
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RDX這款巴斯克紅的車身十分搶眼，而且選配了部分組件，外觀細節(jié)與普通版略有不同。
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首先是花瓣狀的輪圈視覺效果更加搶眼。
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車頂行李架是后期選配安裝。
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車門下沿安裝了迎賓踏板。
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RDX標配了防炫目后視鏡，面積也十分寬大易于觀察后方來車。
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車廂設計和謳歌MDX等很有家族風格，但是車身大小的緣故這個濃縮版內飾高級感很出色。
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標準版的全黑內飾是個具有科技感的車廂。
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車廂內同樣有部分選裝配置，這臺的方向盤和檔桿就和標準版有些差異。
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正常的檔桿是完全真皮包裹。
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你也可以選擇帶有實木裝飾。
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方向盤也可選配帶有實木的，不過這樣的選裝似乎更適合年齡偏大的消費者。
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RDX的方向盤直徑偏小，握上去就會勾起人的駕駛欲望，表面真皮材質觸感很好。
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方向盤配有換擋撥片，迎合駕駛愛好者的需求。
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整個儀表臺的設計業(yè)富有層次，中控臺設計對于了解本田和謳歌車型的人而言相當熟悉，十分容易上手。當然換個角度而言，卻是缺乏一些新鮮感。
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儀表盤十分簡潔，白色指針觀察起來很清晰。
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許多按鈕都細心的用漢字標示功能，這是謳歌一貫以來的體貼設計。
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前排座椅加熱功能，當然對于南方用戶而言，加入增加通風座椅相比更受歡迎。
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前排設有視頻輸入端口。
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車廂用料不遜于同級對手，各處細節(jié)都給人舒適的觸摸手感。
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啟動按鈕有點小，或許很多人會喜歡更大型的按鈕來體現豪華感。
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中控臺屏幕的面積對于這個級別車型而言足夠讓人滿意，顯示效果也比MDX更為清晰。
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可以調出行車電腦，比儀表盤的顯示更為直觀。
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拼音輸入依然是旋轉式選擇，操作起來不算特別便利。
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作為豪華SUV開起來少不了動聽的音樂相伴，RDX配有ELS的十揚聲器音響，音質不錯。
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全平地臺能夠提升乘坐三人時的舒適性。
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前排座椅的高低調節(jié)幅度較大，調至最低時坐姿比主流SUV更低一些。
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座椅的人性化設計不錯。
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包裹的皮質設計有所不同。
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天窗面積不大，后排乘客的開揚感不及同級對手里的全景天窗。
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后排乘客對空間不會有什么抱怨。
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靠背稍微向后偏斜，坐姿比較舒適。
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坐墊對大腿的承托到位。
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手枕后方是一個儲物格，RDX的后排沒有空調出風口，這是一個容易引起爭議的話題。
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中央頭枕對中間乘客的安全保護到位。
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RDX發(fā)揮了本田和謳歌車型的優(yōu)秀便利性設計，儲物空間的容積和數量在實用性上十分出色。
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手套箱里有可拆卸的夾層。
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檔桿和中控之間空出一個儲物格。
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視頻、USB、電源接口都暗藏其中。
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前排兩杯架自然不會缺少。
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手枕箱的容積客觀，同樣有夾層的設計。
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不僅前排門壁板設有杯架。
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后排門壁板的儲物格實用性很強。
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中央扶手擁有兩個杯座。
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尾廂的容積很大，試駕車并沒有裝備遮物簾。
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后排座椅可以4/6分割放倒。
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后排座椅可以從尾廂一鍵式放倒。
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電動尾門使用起來很方便。
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地臺有一個凸起，離全平稍有差距。
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備胎是非全尺寸。
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目前進口的RDX配備3.5L自然吸氣發(fā)動機，是同級里少有的大排量車型。
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匹配了六前速自動變速箱，這套是謳歌的主打動力，謳歌官方透露很快會引進針對中國市場的小排量車型。
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進氣口的位置極高，可以防止雨水潑濺進去。
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3.5L大排量自然吸氣發(fā)動機帶來很線性平順的動力響應。
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高速靜音水準是它的強項。
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輕盈精準的轉向對于女士而言很具有親和力。
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詳細車評將在稍后推出。
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粵公網安備 44010502000813號
