新車評網圖庫 >  雷克薩斯CT200h圖庫
31112

CT200h是雷克薩斯旗下第二款使用混合動力系統(tǒng)的前輪驅動車型，也是目前雷克薩斯家族里定位最低的車型。現在它即將登陸中國市場，它能否成為雷克薩斯家族在中國市場表現最閃亮的成員呢？【撰文、攝影：曾昭慶】

隱藏
31112-雷克薩斯CT200h
1/36
31092

CT200h采用兩廂設計，而且車身非常緊湊，這對于雷克薩斯來說也是第一次。

隱藏
31092-雷克薩斯CT200h
2/36
31091

緊湊運動的設計風格讓CT200h與眾多同門兄弟的外形風格明顯不同，這也是雷克薩斯用它主打歐洲市場的重要原因之一。

隱藏
31091-雷克薩斯CT200h
3/36
31094

CT200h的尺寸比同級別的主要競爭對手奧迪A3略大一些，但仍屬于非常緊湊的兩廂車。

隱藏
31094-雷克薩斯CT200h
4/36
31103

前臉設計非常具有雷克薩斯家族的風格，但在一些細節(jié)部分顯示出了動感和銳氣。

隱藏
31103-雷克薩斯CT200h
5/36
31113

從CT200h的前臉和剛剛發(fā)布的新一代GS的前臉來看，雷克薩斯新一代車型在設計上會更加追求運動感。

隱藏
31113-雷克薩斯CT200h
6/36
31096

車身上的品牌標志也與其它雷克薩斯混動車型一樣，是藍色的底色。

隱藏
31096-雷克薩斯CT200h
7/36
31102

在車側后門下方，也有藍色的HYBRID標志。

隱藏
31102-雷克薩斯CT200h
8/36
31097

CT200h使用橫濱的低滾阻低噪音輪胎，尺寸為205/55R16。

隱藏
31097-雷克薩斯CT200h
9/36
31098

尾部設計非常年輕化。

隱藏
31098-雷克薩斯CT200h
10/36
31099

在C柱上靠近尾門的地方有一個小三角窗，在視覺上給予尾部一種環(huán)繞感。

隱藏
31099-雷克薩斯CT200h
11/36
31100

后風擋下方采用非常剛硬的折面設計，增加車尾的厚重感和銳利感。

隱藏
31100-雷克薩斯CT200h
12/36
31101

LED尾燈也是雷克薩斯混動車型的標志之一。

隱藏
31101-雷克薩斯CT200h
13/36
31095

CT200h雖然基于第三代普銳斯的底盤研發(fā)，但CT200h的后懸掛卻改為了雙叉臂式獨立懸掛。

隱藏
31095-雷克薩斯CT200h
14/36
31090

似乎是為了應對歐洲市場客戶的需求，CT200h的底盤調校得偏硬，而且懸掛行程偏短。雖然舒適性會偏弱一些，但保證了較強的過彎能力。CT200h在快速過彎時的車身側傾小，車身安定，讓人非常有信心。

隱藏
31090-雷克薩斯CT200h
15/36
31105

CT200h的動力系統(tǒng)也來自第三代普銳斯，為1.8升自然吸氣發(fā)動機+電動機的組合。

隱藏
31105-雷克薩斯CT200h
16/36
31106

這套動力組合總共能輸出100kW的功率，輸出數字不算亮眼，節(jié)油環(huán)保才是它的強項。另外，廠家稱這套動力系統(tǒng)可以放心使用中國的93號汽油，所以日常使用還是非常安心的。

隱藏
31106-雷克薩斯CT200h
17/36
31119

混合動力系統(tǒng)的黃金搭檔是無極變速箱。CT200h上的無極變速箱采用電子擋桿，操作起來非常輕松。

隱藏
31119-雷克薩斯CT200h
18/36
31089

與優(yōu)秀的底盤調校相比，CT200h的動力表現較為一般，很難給人以加速上的刺激感。與優(yōu)秀的底盤調校相比，CT200h的動力表現較為一般，很難給人以加速上的刺激感。

隱藏
31089-雷克薩斯CT200h
19/36
31118

的確，節(jié)能環(huán)保才是CT200h最大的招牌。駕駛員可以選擇4種動力模式，選擇EV模式可以在40km/h以下時可以實現純電動行駛，選擇最激進的SPORT模式可以最大限度地壓榨整套動力系統(tǒng)的功率輸出。

隱藏
31118-雷克薩斯CT200h
20/36
31123

CT200h的內飾設計秉承雷克薩斯一貫的風格，簡約、實用。

隱藏
31123-雷克薩斯CT200h
21/36
31114

當然，優(yōu)秀的人機工學設計是雷克薩斯的一大強項，坐在駕駛席上，會感覺所有控制按鍵都清晰易讀，觸手可及。

隱藏
31114-雷克薩斯CT200h
22/36
31107

，方向盤的環(huán)身很粗，而且直徑偏小，材質精良，就是有點擔心弱小的女士會不太適應。

隱藏
31107-雷克薩斯CT200h
23/36
31115

儀表設計沒有太多出彩的地方，但清晰易讀。

隱藏
31115-雷克薩斯CT200h
24/36
31111

我們試駕的這臺CT200h應該為高配版本，有后視鏡電動折疊、大燈清洗、倒車影像等高級配置。

隱藏
31111-雷克薩斯CT200h
25/36
31108

另外駕駛位不僅有電動調節(jié)，還提供3組記憶功能。

隱藏
31108-雷克薩斯CT200h
26/36
31117

整個中控臺錯落有致，而且操作起來非常方便。

隱藏
31117-雷克薩斯CT200h
27/36
31124

整個中控臺錯落有致，而且操作起來非常方便。

隱藏
31124-雷克薩斯CT200h
28/36
31121

最早出現在RX車系上的LRT系統(tǒng)（我們習慣成為鼠標操作系統(tǒng)）也被移植到CT200h上來。

隱藏
31121-雷克薩斯CT200h
29/36
31122

通過鼠標系統(tǒng)和聰明的菜單，能非常方便地調節(jié)車輛的各種設定。

隱藏
31122-雷克薩斯CT200h
30/36
31116

中控臺上方的顯示屏除了可以調節(jié)車輛設置，更可以查看整套動力系統(tǒng)的工作狀態(tài)和歷史詳細油耗。

隱藏
31116-雷克薩斯CT200h
31/36
31120

由于車身較為緊湊，CT200h車內儲物空間數量不算多，尤其是后排乘客幾乎沒有儲物空間可用。

隱藏
31120-雷克薩斯CT200h
32/36
31104

不過CT200h的常規(guī)尾廂容積還算不小，后排座椅也支持4/6分割放倒。

隱藏
31104-雷克薩斯CT200h
33/36
31109

在尾廂隔板下還設計了一些儲物暗格。

隱藏
31109-雷克薩斯CT200h
34/36
31110

尾廂最下方，是一個非全尺寸的小備胎。

隱藏
31110-雷克薩斯CT200h
35/36
31093

CT200h的定位和賣點目前在國內（甚至全世界）都是獨此一家，如果售價合理的話應該會有非常不錯的銷量。CT200h的上市發(fā)布會即將舉行，我們也將會在它的上市發(fā)布會后推出CT200h的詳細車評，敬請大家期待。

隱藏
31093-雷克薩斯CT200h
36/36
友情鏈接